به نقل از «قدس آنلاین»

خودروهای برقی گره کمبود برق را کورتر می‌کنند

تاریخ انتشار: ۸ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۶۱۷۲۹۹

به گزارش قدس آنلاین، مسئله قیمت خودرو قرار است با آزادسازی ارز واردات قطعات و واگذاری تعیین قیمت خودرو به مدیران شرکت‌ها انجام شود. راه‌حل وی برای کنترل مصرف بنزین خودروها که این روزها تبدیل به مهم‌ترین دغدغه اقتصاد کشور شده تولید و واردات انبوه خودروهای برقی به کشور است تا میزان مصرف بنزین در بخش خودرو کاهش یابد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به باور بسیاری از کارشناسان، باید با هوشمندی به واردات خودرو بپردازیم، به طوری که از واردات خودروهای پرمصرف اجتناب کنیم و در عوض واردات خودروهای هیبریدی و برقی در دستور کار باشد.
اما آن طور که جلال رشیدی کوچی، نماینده مجلس می گوید، وقتی در زمستان برای تأمین برق، مازوت می‌سوزانیم، چطور می‌خواهیم برق موردنیاز خودروها را تأمین کنیم؟ براساس سخنان وی، با توجه به چالش تأمین برق، بهتر است مسئولان وزارت صمت دست‌کم روی محصولات هیبریدی مانور بدهند نه فقط برقی. 

۳ مزیت استفاده از برق به جای بنزین
مهدی هاشم‌زاده، مدیر گروه انرژی اندیشکده ماهد درباره اهمیت مصوبه اخیر مجلس گفت: یکی از مصوبات مهم مجلس در زمینه تنوع بخشیدن به سبد سوختی کشور برای افزایش تولید و تسهیل واردات خودروهای برقی و همچنین مصوبه دیگری درخصوص تنوع بخشیدن به سبد سوختی کشور از طریق افزایش ظرفیت استفاده از سوخت دوم گاز طبیعی فشرده شده یا سی‌ان‌جی در خودروهای فعال کشور است. هر دو این مصوبات مزیت کلیدی دارند و اجرایی شدن آن در قطع واردات بنزین و امنیت انرژی کشور بسیار مهم و راهبردی است.

وی درباره سه مزیت کلیدی در بحث استفاده از برق به جای بنزین برای خودروهای داخل کشور گفت: نخستین و مهم‌ترین بحث، تنوع در سوخت‌ها و همچنین نحوه تولید برق به نسبت بنزین است. در زمینه تولید برق علاوه بر سوخت گاز، سوخت زغال‌سنگ و مازوت در نیروگاه‌های تبدیل برق حرارتی و همچنین نیروگاه‌های تجدیدپذیر و نیروگاه‌های برق‌آبی هستند که نسبت به بنزین که تنها در پالایشگاه و پتروپالایشگاه و از نفت خام تولید خواهد شد؛ مزیت بسیار بیشتری دارند. مزیت دوم این است که در بحث ناترازی بنزین شاهد هستیم این ناترازی یک ناترازی در همه فصول و روزهای سال است ولی در برق و گاز سوخت سی‌ان‌جی  ناترازی مقطعی است و با راهکارهای مختلفی می‌توان ناترازی را به صفر رساند. سومین مزیت کلیدی این مسئله مربوط به کاهش آلایندگی محیطی است که با استفاده از برق به جای بنزین به طور کامل این معضل حل خواهد شد.

حل مشکل اوج مصرف با تغییر زمان کار صنایع 
وی در پاسخ به این پرسش که با وجود ناترازی برق، واردات خودروهای برقی مشکل‌زا نخواهد شد، اظهار کرد: ناترازی مقطعی برق با مدیریت تقاضا به راحتی امکان اصلاح دارد، در ایران در روز در زمان اوج ناترازی تابستانی، مصرف برق به دلیل نیاز سرمایشی بخش خانگی در اوج بوده و با مدیریت تقاضا و انتقال زمان کار صنایع به ساعت دیگری به راحتی مسئله اوج مصرف قابل حل است. در دنیا مشکل ناترازی توانی برق با ایجاد بازار انرژی و قیمت‌گذاری لحظه‌ای برق حل شده است.

انتقال پارادایمی از خودروهای بنزینی به برقی 
محمدصادق مهرجو، کارشناس انرژی هم در مورد وضعیت خودروسازی کشور گفت: در شرایط فعلی در واقع به افزایش هزینه‌های جاری کشور می‌پردازیم و ضرردهی داریم. اگر هیچ تولیدی نداشته باشیم و فقط هزینه‌های جاری مانند هزینه‌های پرسنلی را پرداخت کنیم، سالیانه ۴ هزار میلیارد تومان ضرر داریم. اما اگر خط تولید را راه‌اندازی کنیم، ۶هزار میلیارد ضرر می‌کنیم. این آمار و ارقام بسیار معنادار هستند. این‌ها نشان می‌دهند اگر تولید نکنیم، کمتر ضرر می‌کنیم. نیاز است کل صنعت خودروسازی کشور متحول شود. واقعیت این است که ما در زمینه خودروهای بنزینی از فناوری‌های روز دنیا بسیار عقبیم. حتی از چین هم بسیار عقب مانده‌ایم. بسیاری از خودروهای مونتاژی کشور از چین وارد می‌شود و سطح خودروسازی بنزینی آن‌ها بسیار پیشرفته‌تر از ماست.

این کارشناس انرژی توضیح داد: به نظر بنده، به دلیل تشدید واردات بنزین و ناترازی مصرف با تولید بنزین، باید یک انتقال پارادایمی صورت دهیم. به این معنا که از خودروهای بنزینی به سمت خودروهای برقی برویم. به جای اینکه به تولید خودروهای بنزینی بپردازیم، باید تولید خودروهای هیبریدی و برقی را در دستور کار قرار دهیم.

مهرجو گفت: به اندازه کافی وقت برای تولید خودروهایی با فناوری‌های روز دنیا را از دست داده‌ایم. باید از ۱۰ سال پیش شروع به تولید خودروهای برقی و هیبریدی می‌کردیم. با وجود این، نیاز است برنامه‌ریزی‌های جدی برای تولید این نوع خودروها داشته باشیم و تحولی را در صنعت خودروسازی کشور ترتیب دهیم. تولید خودروهای برقی و هیبریدی مزیت‌های زیادی برای کشور دارد. به این ترتیب، ضمن اینکه ناترازی بنزین را حل می‌کنیم، حتی می‌توانیم به صادرات بنزین بپردازیم و از مزیت‌های آن بهره‌مند شویم. با این حال نکته اساسی که درباره استفاده از خودروهای برقی باید مدنظر قرار داد این است که استفاده گسترده از خودروهای برقی میزان تقاضا برای برق را افزایش خواهد داد، چراکه احتمالاً بسیاری از مردم در صورت واردات و تولید انبوه خودروهای برقی از منزل خود برای شارژ خودرو استفاده خواهند کرد. به نظر می‌رسد وزارت صمت باید برای این موضوع چاره‌اندیشی کند، چراکه افزایش تولید خودروهای برقی و واردات انبوه و استفاده افراد بیشتر از این خودروها فشار بر شبکه برق کشور را افزایش خواهد داد. 

گفتنی است؛ اگر میانگین سالانه رانندگی خودرو حدود ۲۰ هزار کیلومتر باشد هر خودرو شارژی به ازای هر کیلووات ساعت برق حدود ۵ کیلومتر حرکت می‌کند بنابراین برای تأمین برق خودرو در طول سال حدود ۴هزارو۵۰۰ کیلووات ساعت انرژی اضافی نیاز است که چالشی برای تولید و واردات انبوه خودرو برقی باشد.

زهرا طوسی

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: خودروهای بنزینی واردات خودروهای خودروهای برقی تولید خودروهای واردات خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۶۱۷۲۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مافیای خودرو تلاش می‌کند مانع ورود خودرو‌های برقی به کشور شود

پس از آنکه دلال‌ها و مافیای خودرو نتوانستند نقشه‌ها و منافع کلان و نجومی خود را در موضوع خرید خودروهای برقی تأمین کنند و قراردادهای خرید خودروهای برقی شهرداری تهران امید آن‌ها را ناامید کرده، اکنون بازوی رسانه‌ای این باند با پول‌پاشی میان برخی افراد و رسانه‌ها تلاش می‌کند تا مانع از اجرایی‌شدن ورود تکنولوژی خودروهای برقی توسط دولت سیزدهم و مدیریت شهری شود.
این در حالی است که چندی پیش برخی از وزرا، نمایندگان مجلس و شهردار تهران اعلام‌کرده بودند مافیای خودرو در مسیر واردات خودروی باکیفیت و ارزان به کشور سنگ‌اندازی می‌کنند.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری